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进口轴承中磨床静压进口轴承的维修方法

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发表于 2011-7-12 22:19:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  静压进口轴承以其高的回转精度、钢性好、承载力高、无磨损、耐用度高。下面是静压进口轴承在维修过程中探索和尝试取得的几点经验,仅供大家参考。. ^9 d1 K* r$ K* `  l
  1.小孔节流器:
; Y( m6 w3 d" W: G2 Z! k: c4 p  (1).将内部节流改为外部节流,并加装压力表即时显示上下腔压力。使维修保养方便,特别是可以很容易地定期清洗,这是内部节流器无法比拟的。
2 T3 |* ~0 F3 |  C: Z" c; }6 {7 S  (2).节流比。节流比β的理论值是1.2~1.5之间,而根据多年的经验以1.25为佳。这样在维修中,需要对主轴的几何精度、前后轴瓦的几何精度、同轴度、圆度及锥度进行严格控制,以便保证β值。根据机床的承载能力确定e值(主轴与轴瓦几何中心的偏心量),使β值最佳。
+ y- R  E/ o' [/ U  (3).各油腔在不装主轴时,各个出油口的油柱必须一致(观察法),若不一致,应采取改      变节流器孔径的方法,改变其流量。以4腔为例,一般下、左、右腔的油柱在20~25mm之间,小孔直径为0.25~0.4mm。9 }: D' I; t5 f" }
  2.薄膜反馈节流器:# d/ z  A4 n& E9 E5 g4 s
  薄膜反馈节流轴承刚度是很大的,但机床在运行中也常出现抱瓦、拉毛、掉压等现象。薄膜反馈最关键的是薄膜,实践中认为,轴瓦抱死、拉毛的主要原因是:①薄膜塑性变形所致;②反馈慢。外载突变时,薄膜还没反应时,轴与瓦已经摩擦了;③薄膜疲劳。薄膜使用时间长,疲劳变形,相当于改变了反馈参数。9 E, m3 B: p7 J
    & l9 b+ v$ Q! S  @1 q. e5 T! Z
  增加薄膜的厚度和改用一些耐疲劳的材料,均可收到良好效果。一般是采用刚性膜、预加载荷、预留缝隙的方法。具体作法是:将1.4mm厚的膜改为4mm厚刚性膜,在下腔垫0.05mm厚的锡箔纸,使主轴调整到比理想位置高0.05mm的位置。目的是当主轴受力(砂轮重量、切削力)后,恰好返回到理想中心。
: F4 `/ c5 E6 k  3.供油系统的改进:% ~4 T% H8 W2 J( r- k7 r: K4 P- l& O
  静压进口轴承供油系统中,除粗滤、精滤外,其余各元件对静压轴承具有保护作用。在原系统基础上对供油系统进行改进。1 r+ a" ~' j  U- F
  (1).在节流板后的出油口接压力继电器和压力表(原来在蓄能器前面),这样可使操作人员看见腔压与进口压力的大小。当其压差大于一定值时,以便立即停机,以免轴瓦抱死。如:进口压力2MPa,出口腔压1.2~1.6MPa,低于1.2MPa就要停机。1 }) ~' G: q3 c1 Y
  (2).增加数字检测装置:! S" k: t0 H) V& t# J& t: k) c
  静压进口轴承的主轴与轴瓦之间有0.04~0.05mm的间隙,其间的油液有一定的电阻值,检测这一阻值的变化,就可以得知期间隙的大小。以主轴为一极,轴瓦为另一极,测量其阻值变化。将此信号处理后发至光电报警器和控制系统放大器,控制主轴电机的启停,以此来避免轴与瓦的摩擦。
! G& E! s0 m9 p文章关键词:
发表于 2012-7-7 22:31:40 | 显示全部楼层
分析的很彻底,目前我接触了一种新的瓦腔形式,我搞不懂属于那种形式,轴承内开三个腔
发表于 2020-5-6 20:14:09 | 显示全部楼层
有动压轴承的维修方法吗
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