测量连杆瓦片槽深度的专用检具

HEATS

连杆是汽油机、柴油机的主要零件之一，连杆盖和连杆体的大头孔都加工有瓦片槽口，连杆瓦片槽起限位作用，可保证连杆瓦在连杆高速往复旋转运动中不发生轴向窜动。连杆瓦片槽的尺寸参数有深度t，宽度b，长度h和尺寸a，如图1所示。其中深度t＝2±0．2mm为连杆的体盖分合面上槽深边缘距大头孔边缘的距离，该尺寸测量较困难，采用标准检具或专用量规都难以适应工序间对该尺寸快速、准确测量的要求，尤其要测量出t的具体数值则更不容易。为此，我们设计了一种专用综合检具，其结构如图2所示。 . T; [1 \' } v9 b8 P

; }9 T& Z8 F2 w& Q4 A$ c0 `3 M

图1　连杆瓦片槽尺寸参数

% m$ e; k# ]/ {$ v

6 [# u% z1 T) k) H* e" D& }

1．限位螺钉　2．定位板　3．定位座　4．工件　5．螺钉
6．定位销　7．螺钉　8．底座　9．中间垫板　10．圆锥销
11．测量杠杆　12．销轴　13．表座　14．螺钉　15．百分表

; T$ n# |% d) K8 D: ~1 R' p

图2　检具结构

　　1．测量原理

% X* ?! H, A/ M

　　瓦片槽深度t是槽深边缘到连杆半圆孔边缘的距离。当t为额定值时，测量杠杆11一头触点与瓦片槽接触，另一头触点与百分表测头接触，百分表的读数为一额定值。当深度t变化时，测量杠杆在百分表测力的作用下也随t的变化而转动，这时百分表读数的变化量即为深度t的变化量。在测量时，以连杆的大头孔和分合面为定位基准。以大头孔为基准可保证测量时的定位基准与深度t的设计基准相一致，消除了基准不重合误差。

! P: ?7 C+ H/ o8 s# _* N8 a8 S

　　2．检具结构及各部件功能

9 W5 Z% d& k5 K* Z- h# J

　　如图2所示，测量时，连杆盖或连杆体以定位座3、定位板2定位。定位销6为削边销，起侧向定位作用，以保证测量杠杆11能顺利插入瓦片槽内。测量杠杆11是一等边杠杆，能以销轴12为中心回转。销轴12固定在定位板2上，定位板2上加工有定位槽，测量杠杆11可在定位槽内回转。测量杠杆11的上端起测头作用，做成圆形，这样有利于测头进入被测部位。测头圆心位于定位板2的定位面上，以保证测头测出的深度t的变化值为连杆图纸要求的深度t，即深度t是在连杆分合面上的瓦片槽深度。测量杠杆11的传动比为1∶1，因此深度t的变化量可1∶1地传递到百分表15的测头上，其变化值可在百分表上准确读出。百分表安装在表座13上，利用螺钉14夹紧，限位螺钉1用于限制测量杠杆11的转动范围，当t为最大值时，将限位螺钉1与测量杠杆侧面的间隙调整为0．5mm左右，当卸去工件时，受百分表测力的作用，测量杠杆11的侧面靠在限位螺钉1上。定位板2通过中间垫板9以及螺钉7和定位销10固定于底座8上。用此检具测量工件之前，首先需要用标准样件进行对表，其方法是将标准样件置于检具上，然后将百分表置零。标准样件的结构如图3所示，样件上的大头孔D、两定位孔d和两定位孔距离L与被测工件一致，槽深t为连杆瓦片槽深度的公称尺寸，检具实际测出的正是工件相对于这一公称尺寸的变化值，从而可得到瓦片槽深度t的实际值。
　　测量操作时，将被测件的两定位孔插入两定位销6上，然后使工件大头孔定位面和工件端面紧靠在定位元件上，此时百分表上的读数即为瓦片槽深度t相对公称尺寸的变化量，此变化量加上公称尺寸即为瓦片槽口的实际深度尺寸。
　　此专用检具设计合理，结构紧凑，使用方便可靠，能准确测出深度t的实际尺寸，可显著提高检测精度和检测速度。

2 V3 n& D& \, t5 \6 g$ D, F

图3　标准样件