装配结构工艺性（续）

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                                 表57-3   装配结构工艺性一般示例 " @/ U, G# h) F; ~2 R/ V, M. o( _2 c2 ]- B, \5 [4 i/ Z3 U& t0 D5 G# B" O' L$ P% d% q# s+ z( ~, ~" t8 z/ M0 V! F# T. R P* |: X( x4 }* M x2 \3 y6 L, m) y" s; v1 Y7 l* Y- W: i" V0 c. {6 I0 T1 S5 S# @4 J* X( B" A8 [6 E6 L' S0 _- N5 X/ C; y5 Q9 D0 L3 ~0 M8 l# S+ k: a+ e, T; x$ V% c0 ]# N$ b9 m% w: C' f7 U( r; n- b" W1 K' j& U' _0 Q6 T) B7 Y S/ S4 v9 v; n! H' e' K: ~+ \/ Q' l4 e2 C& O" r( o" C5 A

示例	9 |* G4 C. U+ p$ Y4 B4 T: p0 F8 e+ w 不合理结构	合理结构	" B! @. z; ^4 z2 O# x! b4 S; Q7 L 说明
齿轮传动轴			5 y" ]: V* K% I7 I# f 避免不同表面同时进入装配；两个表面同时接触其配合表面使装配L1＞L2
装轴承的轴	- E/ N: K% ]6 c		方便零件进入装配位置，安装轴承的轴颈太长，早成轴承装配困难、应设计为阶梯形轴，便于轴承的安装、拆卸、避免擦上轴的表面
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轴承座			2 s* y# D6 c% J& R9 `, U( f% w) c 便于拆卸，无工艺螺孔时轴承拆卸困难。可在箱体上与轴承外圆和相应的部位设3~4个螺孔，拆卸时用螺钉将轴承顶出
. Q4 @5 f- u2 E5 N7 J9 J# r 孔肩的结构			/ K: l" x( h( O4 w& a# O* Q/ Z: d 便于拆卸，轴肩或机壳挡肩的高度超过轴承座圈厚度，拆卸轴承时将难以施加轴向推力。若技术上需要保持较高的挡肩高度，可设计供拆卸工具用的专用槽
锥齿轮轴向定位结构			减少装配现场的加工和修配，用修配轴肩方式调整啮合间隙时，修配工作量大，可用削面圆销进行轴向定位，调整间隙时只需修配圆销
车床尾座的导轨			% C& G. X" ~ i) ? 减少装配现场的加工和修配，接触面长度或长时，装配中刮销工作量大，可在接触刚度允许的范围内，减少接触面长度
1 ~1 z7 D7 `" e% e7 q5 P- G     1 u: T( T9 h$ c$ G" |- M     . ?" H& M0 ^# `$ z0 q# n g1 [9 Z" C	4 A3 ^- O6 E- H' q3 {		保证装拆空间；箱子 螺孔上方应留出足够的空间，供螺钉进入及操作工具有必要的操作空间。

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