机油黏度越大越好吗？

磨界之神

机油黏度越大越好吗？ 认为机油的黏度越大越好是不对的。机油的黏度是机油分类的依据，并且与发动机功率的大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。 ) x( z$ u9 `, t7 Z8 e$ @! \) @& _机油的黏度过大，会有以下几个方面的缺点： : T) q# V4 R' n" r; Z4 R: l: c( m2 d7 A 1、发动机低温启动困难。 : K* t4 ~7 r8 A假如机油黏度过大，发动机低温启动时，机油油压虽然很高，但机油通过发动机的量并不多，此时，最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。 ) H' W z( }& u3 _$ @ 2、功率损失大。机油黏度大，车零件的摩擦表面的阻力也就增加了，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也增加。 7 I( V) W% Z1 c: E/ {: l2 g; F! \ 5 Y; X% G* C9 W/ s另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，这样，发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。 # L2 z5 |3 {1 X 6 F, u3 v* S. ?+ P2 X* I5 e3、冷却作用差。 , j4 g5 M4 I9 @! S1 r; M' P( X 机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。 4、清洗作用差。 - f1 C9 ~% M6 a* b4 M0 @8 ? + k1 x, P5 c% L4 k# f4 e机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用也就变差了。