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变速器上SKF轴承的故障分析

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发表于 2008-7-20 22:46:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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变速器上SKF轴承的故障分析4 i2 A, `6 L( T+ i1 c. s 变速器上SKF轴承的故障现象:变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等噪声太大;变速器发出干磨撞击等不正常响声。 9 y6 p$ d( G$ m% Q* I; A ' r8 y7 }2 e* k+ E% x原因:! a% @. _) M+ u: [3 U* ]. a" \' U   2 n6 R% @- g9 ^# V# m6 Z: d 滚动轴承缺油(如第一轴前轴承),钢球磨损失圆,滚道有麻点、脱层、伤痕,内外滚道在轴上或壳体内转动,或轴承间隙太大。排除方法是:补充机油,更换损坏的轴承; ; u8 s) W# j3 j% m" R' V" v   8 t* G0 }* H6 A8 C齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。排除方法是:更换损坏的齿轮;3 E$ V- F/ A h   9 {$ ]( K4 \7 s( Q# _ 齿隙过大或花键配合间隙太大。排除方法是:更换损坏的同步器毂及轴; ~' {5 p0 Z( {% J   8 X! V, \$ E& k修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整。排除方法是:修复齿面; $ V2 `. p9 f& m: o0 d  - z& J( t) s% l1 }. V# l D 齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换。排除方法是:更换损坏的齿轮;7 Q& e5 }4 _0 n5 A2 b1 E; ^   & P9 v$ ]7 u; a2 f' c. w( q2 s: ^ 第一轴、第二轴弯曲变形。排除方法是:更换变形的轴; , q4 f; p% m5 h8 \5 C- [4 r! f  ) e; Y4 W% o7 ~1 B0 J 壳体轴承孔搪孔镶套修复后,使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。排除方法是:更换损坏的壳体;: `1 s% z2 C' O9 M2 [    6 u) [/ T6 S" ?" ]5 L7 m6 A经修复后的拨叉弯度不对或拨叉磨损后单边堆焊太厚,致使相关齿轮位置不准。排除方法是:更换拨叉; 4 a" w$ y( W6 }8 m  5 D- R, S7 W! J3 x& Z 第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准。排除方法是:重新装配; 2 K" q8 K4 F& _3 n  6 N8 \/ Y. M- f2 h" s 自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断,造成挂档时越位。排除方法是:更换拨叉轴、钢球或弹簧;$ e. j _' W( W9 E7 s7 m   $ o U' M, t" O" }# c 个别轮齿断裂。排除方法是:更换损坏的齿轮;2 I/ z2 X n4 Z6 V1 {* A8 T9 k    5 b+ P- @! T$ t' a$ B" y- h. {齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。排除方法是:补充或更换符合要求的机油。
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