传动链轮的基础知识学习

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链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。
传动链轮的性能特点
9 B' j0 j2 k) ?: t  k7 E①材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。
+ ]. ^3 p$ x- L②加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。
③产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。
1 I, w' H; H& ^) k  _链轮的拆装
1、主动链轮
; V' ~: B, l9 G* h主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。
2、从动链轮
①支起主撑架，使后轮翘起。
②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。
③拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。
" }* N. W( ?/ H! P④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。
⑤安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50N。M）和后轮轴螺母（50－80N。M）。
1 k8 H+ d* s  t; X$ _* r# Y" s( W传动链轮的安装要求和注意事项
. `  K/ C5 e3 K/ O0 @0 Q# z安装要求
' ]$ e: m# j- V7 u& H% z①根据车型规格正确选用传动链轮型号。
②检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。
3 d- p3 G" M) f8 z5 k1 S8 Z③按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。
④装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。
注意事项：
①从动链轮应有防松措施。
1 J! d. C# h3 o' B②从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。
% V; a, P: g1 e4 D③链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。
8 c, |9 _% g) m6 Y. L/ }④由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。
⑤要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。
' b1 G; {- m7 w6 v. x4 {, ?/ H文章关键词： 链轮、发动机、材料