3 B4 W4 L8 M) H7 P. Q* K
哥们:过去快一个月了,活都交了吧,就甭说请教了,见光就是把材料的热处理黑迹磨得全发光了,而不深度管尺寸,全发光就好,所以磨削量一般较小了嘛,0.04公差就是车工闭着眼也容易达到了,我从工艺效率考虑,台阶孔的内端面所以见光就好嘛,深度用外端面上平面磨控制尺寸嘛,打尖角砂轮是最能保证效率和粗糙度的方式了,所有的教科书都是这样教的,因为只是见光,磨削余量小嘛,所以磨损不会大的,另一种方法反而不利砂轮端面受力,磨损大,反而需要频繁的修整。: Y! o8 Q* D3 M1 r- \3 y
砂轮端面磨削:不管内圆、外圆、平面,都是有好多XYZ三轴形位公差变化、粗糙度判别的知识,大多教材都没有讲清楚,操作者也大多含混不清,这是磨工水平的一些反映之地。 2 L7 p$ @3 J' U