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        焊接性是指材料在限定的施工条件下焊接成按规定设计要求的构件，并满足预定服役要求的能力。焊接性受材料、焊接方法、构件类型及使用要求四个因素的影响。        碳钢是以铁元素为基础的，铁碳合金，碳为合金元素，其碳的质量分数不超过1% ...

　　由于低碳钢含碳量低，锰、硅含量也少，所以，通常情况下不会因焊接而产生严重硬化组织或淬火组织。低碳钢焊后的接头塑性和冲击韧度良好，焊接时，一般不需预热、控制层间温度和后热，焊后也不必采用热处理改善组织，整个焊接过程不必采取特殊的工艺措施，焊接性优良。 　　但在少数情况下，焊接时也会出现困难： 　　 ...

　　⑴手弧焊焊条的选用 常用低碳钢Q235的抗拉强度平均值为417.5MPa，根据等强度原则，与之匹配的焊条应为E43系列。几种不同钢号的低碳钢手弧焊时焊条的选用，见表2。 　　表2 低碳钢手弧焊时焊条的选用 钢    号 一般结构选用的 焊条型号 动载荷、复杂、厚板结构，锅炉受压容器，低温焊接 选用的焊 ...

　　严冬条件下焊接低碳钢结构时，由于焊接接头的冷却速度快，使裂纹倾向增大，特别是厚大结构的第一道焊缝容易开裂，为此必需采取如下工艺措施： 　　1)焊前预热，焊接过程中严格保持层间温度不应低于预热温度。 　　2)采用低氢或超低氢焊接材料。 　　3)定位焊时加大焊接电流，减慢焊接速度，适当增加定位焊缝的截面积和 ...

　　中碳钢的碳的质量分数为0.25%～0.60%。当碳的质量分数接近0.25%而含锰量不高时，焊接性良好。随着含碳量的增加，焊接性逐渐变差。如果碳的质量分数为0.45%左右而仍按焊接低碳钢常用的工艺施焊时，在热影响区可能会产生硬脆的马氏体组织，易于开裂，即形成冷裂纹。 　　焊接时，相当数量的母材被熔化进入焊缝，使焊缝的 ...

　　⑴预热 预热是防止裂纹的有效措施，并且还有助于改善接头性能。但预热会恶化劳动条件，使生产工艺复杂化，过高的预热温度还会降低接头韧性。因此，焊前是否需要预热以及预热温度的确定应根据钢材的成分(碳当量)、板厚、结构形状、刚度大小以及环境温度等决定。 　　⑵焊接线能量的选择 含碳低的热轧钢(09Mn2、09MnNb钢 ...

　　中碳钢的焊接目前大都采用手弧焊。为提高焊接接头的抗裂性，应选用低氢型焊条。个别情况下，也可采用钛钙型和钛铁矿型酸性焊条，但此时应采取严格的工艺措施，如焊前预热、减少熔合比(降低焊缝含碳量)等。 　　中碳钢手弧焊时焊条的选用，见表6。 钢  号焊件含碳量（%）焊接件焊件力学性能（≥）选用焊条型号σs ...

　　⑴预热 预热有利于减低中碳钢热影响区的最高硬度，防止产生冷裂纹，这是焊接中碳钢的主要工艺措施，预热还能改善接头塑性，减小焊后残余应力。通常，35和45钢的预热温度为150～250℃含碳量再高或者因厚度和刚度很大，裂纹倾向大时，可将预热温度提高至250～400℃。 　　若焊件太大，整体预热有困难时，可进行局部预热 ...

　　⑴焊接性 当高碳钢的碳的质量分数大于0.60%时，焊后的硬化、裂纹敏感倾向更大，因此焊接性极差，不能用于制造焊接结构。常用于制造需要更硬度或耐磨的部件和零件，其焊接工作主要是焊补修复。 　　⑵焊条选用 由于高碳钢的抗拉强度大都在675MPa以上，所以常用的焊条型号为E7015、E6015，对构件结构要求不高时可选用E50 ...

　　强度级别较低的低合金高强钢，如300～400MPa级，由于钢中合金元素含量较少，其焊接性良好，接近于低碳钢。随着钢中合金元素的增加，强度级别提高，钢的焊接性也逐渐变差，出现的主要问题是： 　　⑴热影响区的淬硬倾向 含碳时较少、强度级别较低的钢种，如09Mn2、09Mn2Si、09MnV钢等，淬硬倾向很小。随着强度级别的提 ...

　　随着生活水平的不断提高和改善，人们越来越多使用轿车作为交通工具。轿车在给人们带来方便的同时，也带来了许多问题。其中，对能源的大量消耗便是需要关注的问题之一，而能源危机一直是困扰人类的一大全球问题。轿车车身越重，对能源的消耗便越多。因此，汽车工业一直致力于在不降低轿车结构稳定性的同时减轻车身重量。 ...

　　宝钢在激光拼焊技术方面的研究 　　由于与传统工艺方法相比，激光拼焊技术具有显著的优势，汽车生产厂对激光拼焊板在冲压过程中所表现的性能便更加关注。对激光拼焊板性能的研究目前已成为一个热点。激光拼焊板与母材相比，呈现出不同的性能特点。研究表明激光对接焊缝比母材具有更高的强度和硬度值。这是由于在小的焊 ...

　　磨擦焊是利用金属焊接表面磨擦加热的一种热压焊接方法。它具有焊接质量好、焊接稳定，适用于焊接异种金属。磨擦焊不仅可以焊接普通的异种钢而且还可以焊接那些常温和高温机构、物理性能差别很大的异种钢和异种金属，如铜与不锈钢的焊接等。因此研究磨擦焊的材料组织结构，对合理地选择工艺，发挥材料的最大使用价值，具 ...

　　西气东输工程是我国首次规模化使用自动焊技术，并充分显示先进技术优越性的示范工程。通过这一跨世纪宏伟工程的洗礼，管道自动焊技术己为大多数的施工单位所接受，必将在今后的管线工程中得到更为广泛的应用，发挥更大的作用。 　　中国石油集团工程技术研究院自1997年以来一直致力于管道自动焊设备及工艺技术的研究， ...

　　1.2 APW一Ⅱ型管道全位置自动焊机在工程中的应用 　　1.2.1应用概况 　　(1)从2001年5月起，APW—Il型管道全位置自动焊机先后分别用于大庆、辽河、华北、长庆、大港等油建施工单位共j6套，累计完成西气东输主线路及支线工程的管线焊接1 00余公里，焊接一次合格率达到98%以上。 　　(2)作为石油行业的专业院所，在致 ...

　　2.2.2 APW—R_|型管道全位置自动封底焊设备的主要特点： 　　(1)根据封底焊的工艺要求，采用组合脉冲熔滴过渡控制方法，研制完成的专用焊接电源，通过提高电弧的能量密度，提高电弧的穿透力。设备的峰值电流最高可达600A，短路电流最高可达750A。同时通过对熔滴过渡过程的精确控制，有效地减少了焊接飞溅，保证了焊接 ...

　　焊接联接的整个过程日趋自动化，但却没有包括定位焊。由于焊接过程的柔性自动化提高了生产率和质量，所以可以节省时间和费用。一种定位抓取器，是集成了焊接技术的工件抓取器，可以解决利用工业机械人完成定位焊工序的问题。 　　以汽车工业为例，对定位和定位焊的合理化要求 　　汽车车身不仅仅是将大的深拉伸钢板件 ...

　　一次定位焊的全过程 　　当然不是把装满小件的箱子往工业机器人面前一放，然后便命令机器人“干活”。这样，辨认定位焊件的位置和对装卡运动进行控制所需的费用就无法承担。必须把工件分开，一件一件地按位置次序排列在工业机器人的工作区域内。根据工件的几何形状和所需的节拍时间，需要不同的工作系统，在此不进一步 ...

　　对不同保护层焊接样品,采用深腐蚀处理,把覆盖在铜面上的锡合金腐蚀掉, SEM观察显示出卵石形颗粒形貌如图2所示,能谱测试显示,这些颗粒是Cu6 Sn5相,这与有铅焊相类似。但统计分析表明,采用有机保护层后,焊点中Cu6 Sn5相颗粒的平均直径达2. 696μm,比采用浸银层焊点中颗粒的平均直径(平均为1. 945μm)提高了30 %。   ...

　　随着2006年7月欧盟关于所有进入该市场的电子电器产品必须满足无铅化的法令期限的临近,电子产品的无铅制程受到生产厂家越来越多的关注。尽管许多的研究表明无铅组装是可行的,而且有某些有利的特点,但电子组装业在完全实行无铅化前,还有许多问题需要解决,其中重要的一点就是如何较好地保证印制线路板与无铅合金的有效兼容 ...

　　TANDEM双丝气体保护焊是一种高效、高速、适应性强、节能的焊接工艺。和普通的气体保护焊相比，焊接效率是他们的3-6倍。在中厚板焊接时熔敷率可达到30kg/h,在焊接要求控制线能量的低合金高强钢是代替埋弧焊的最佳工艺。 　　0前言 　　随着我国船舶事业的不断发展，造船产量在大幅度的增长，以及船厂建造的船型在不断 ...

　　3 TANDEM双丝焊拼板系统的构成 　　(1)机台总成：含主门架、爬梯、横向滑移机构等。主门架采用固定形式，长21m,适用21m及以下不同规格的板材，焊接小车在门架横梁上运行，焊接距离长。(2)焊接总成：含焊接小车、立体、上下升降机构、左右调整机构、焊枪夹持机构等a)焊接小车：采用双边变频驱动形式，驱动功率为1.5KW, ...

　　试验的统计结果表明，经过超声冲击处理的试样，其疲劳强度相对未冲击试样提高37。9%，其疲劳寿命是未冲击试样的1。85～11。00倍。与传统的改善结构疲劳性能的焊后处理措施相比，超声冲击处理是一种既高效又便捷的较为理想的工艺方法。 　　焊接接头是部件耐久性的薄弱环节，因此在开发高性能焊接构件时，提高焊接接头 ...

　　公司氧化铝一分厂GM223型管磨机小齿轮座,材质为HT15233 ,在使用过程中其底板四个地脚螺丝孔处两个断裂,一个发生裂纹。由于重新订货至少需时三个月,且生产形势较为紧张,要求管磨机早日投用,因此决定对该小齿轮座进行焊接修复。 　　1缺陷情况及失效分析 　　1.1小齿轮座的断裂情况 　　小齿轮座底板四个地脚螺丝孔有 ...

　　2.4 　焊接材料的选择 　　HT15233的可焊性较差且底座的下表面为加工表面,为保证焊接质量及下表面的可加工性宜采用纯镍基焊条Z308进行焊接。但Z308焊条价格昂贵,为节约费用,可采用以Z308焊条焊隔离层、J507焊条与Z308焊条相互填充、Z308焊条盖面的方法进行修复,这样既可降低成本又可保证焊接质量及下表面的可加工性能 ...