锥齿轮测量技术的研究应用
锥齿轮传动机构在汽车、直升飞机、机床及电动工具制造业中，得到了广泛的应用。不同的用途对锥齿轮性能质量的要求也不同，归纳起来包括：①有良好的接触区，能可靠的传递动力扭矩；②有良好匹配的几何形状，能平稳的传递运动，从而保证载荷均匀、传动平稳、振动小、噪音低。工厂通常采用双啮仪及检测接触斑点的滚动检查 ...
RE4R01A变速器烧行星齿机构故障分析
RE4R01A是一种电子控制、4个前进档、带锁止的自动变速器，其是由日本的JATCO公司开发生产的，主要装配在日产的INFINITY车系，公爵VIP以及马自达929、MPV等车辆上，在国内也很常见。
由于此变速器已经大量生产及装车，并已经到了维修周期，因此很多故障现象开始出现。当然也会有些故障较为棘手，尤其是那些在维修后 ...
齿轮测量
随着我国汽车摩托车制造业的迅速发展，汽摩齿轮制造业也得到了空前快速的发展。尽快成为汽摩齿轮的全球制造与供应基地，是我国齿轮制造业的总体发展战略，并已经成为我国众多齿轮制造商的共识。航空航天工业的崛起、造船业的兴盛、机械装备制造业的复苏以及IT行业的快速发展，都对齿轮制造业提出了更高的要求，也提供了前所 ...
调质齿轮的常见缺陷及防止措施
防治措施1
硬度偏低齿轮钢材含碳量偏低,淬火加热规范不当,表面脱碳,淬火冷却不足,回火温度偏高,材料选择不当检查钢材化学成,调整加热淬火规范:降低回火温度，更换钢
2调质深度不足
选材不当,钢材碳量或合金量偏低,淬火规范不当根据齿轮模数和尺寸选用合适淬透性钢材；检查钢材化学成分,调整加热冷却规范,大 ...
普通精度齿轮加工工艺分析
(一)工艺过程分析
图9-17所示为一双联齿轮，材料为40Cr，精度为7-6-6级，其加工工艺过程见表9-6。
从表中可见，齿轮加工工艺过程大致要经过如下几个阶段：毛坯热处理、齿坯加工、齿形加工、齿端加工、齿面热处理、精基准修正及齿形精加工等。
公法线长度变动量
公法线平均长度
21.36 0－0.05
27.6 0－0.05
齿 ...
圆柱齿轮加工工艺和常用工艺装备
一、齿轮的功用与结构特点
齿轮传动在现代机器和仪器中的应用极为广泛，其功用是按规定的速比传递运动和动力。
齿轮的结构由于使用要求不同而具有各种不同的形状，但从工艺角度可将齿轮看成是由齿圈和轮体两部分构成。按照齿圈上轮齿的分布形式，可分为直齿、斜齿、人字齿等；按照轮体的结构特点，齿轮大致分为 ...
荐
齿轮滚刀全参数化计算机辅助设计
一、引 言
齿轮滚刀是加工直齿和斜齿圆柱齿轮最常用的刀具。用传统方法对齿轮滚刀进行设计时，由于参数太多，计算复杂，绘图繁琐，不仅设计效率低，而且容易发生错误。更重要的是，在齿轮加工完毕之前，一般没有把握确定滚刀设计是否合理，用其加工的齿轮齿廓曲线是否准确，也无法证实被切削的一对啮合齿轮在运行过程 ...
高精度齿轮数控滚齿的工艺措施
数控滚齿机由于传动链缩短，传动误差大为减少，提高了加工精度。但对高精度齿轮，特别是齿数多、直径大、齿面长、精度要求高且加工周期长的齿轮，它们在滚切过程中要求有严格的工艺保证，必须控制好齿坯加工、夹具、刀具、机床调整及环境等各个环节。否则，即使采用数控滚齿机，也难以加工出合格的高精度齿轮。
1 齿坯加工
...
汽车传动系统齿轮制造的新工艺
加工制造齿轮的方法有手工制造也有机器加工，汽车工业的发展让机加工的优势充分发挥出来，汽车的大批量生产催生了变速箱齿轮切削及精磨方面的新工艺，从而使得齿轮切削与精磨的时间进一步缩短，精度也得以提高。
归根结底，这类齿轮的高效生产归功于装备了先进技术、自动控制程式的现代机床。意大利桑普坦斯利公司，一直以 ...
大模数硬齿面滚剃刀齿形的近似造型方法
1 引言
机械传动技术的发展对齿轮零件的性能要求越来越高，为了获得承载能力大、抗点蚀能力强、传动精度高、表面质量好的齿轮产品，淬硬齿面(HRC48～ 62)齿轮加工技术已成为齿轮制造业的研究热点。
硬齿面滚剃刀是一种用于硬齿面终加工的新型齿轮刀具，它既保留了硬质合金刮削滚刀的特点，又具有盘形剃齿刀密齿和刃带的优点 ...
齿轮倒棱刀的设计
用盘形齿轮倒棱刀对外圆柱齿轮端面齿形棱边进行倒棱具有倒棱型式多、加工齿轮质量稳定、加工效率高(单件工时为15秒)、刀具寿命长、经济效益好等优点，是一种适用范围广、实用有效的齿轮倒棱工艺方法。
1 齿轮倒棱加工原理
图1 齿轮倒棱加工原理
图2 常用倒棱形式
图3 变棱设计原则
用齿轮倒棱刀倒棱的加工机理为强制啮合 ...
圆弧圆柱蜗杆的齿廓测量与参数反求
1．引 言
按GB10086-88规定，圆弧圆柱蜗杆（ZC）有三种形式：圆环面包络圆柱蜗杆（ZC1）、圆环面圆柱蜗杆（ZC2）和轴向圆弧齿圆柱蜗杆（ZC3）。本文主要介绍ZC1蜗杆的测量及相关问题，ZC2和ZC3蜗杆的测量与ZC1蜗杆类同。
ZC1蜗杆是一种磨削型曲纹面蜗杆，其齿面形状取决于加工砂轮的几何参数与安装位置。在砂轮的 ...
基于智能控制的电化学齿轮修形新工艺的研究
1 概述
随着现代机械工业的发展，齿轮修形的意义愈来愈受到广大学者和机械制造业的广泛关注与重视［1］。与之相应的各种工艺方法也在不断地完善和发展［2］，但特殊结构和性能(如双联齿、多联齿、硬齿面、高精度、螺旋齿、工程大尺寸齿轮等)的齿轮修形难题国内外还未找到满意的解决方法［3］。
电化学齿轮修形的启 ...
齿轮加工中的强力喷丸工艺（一）
实践证明，强力喷丸工艺是提高齿轮齿部弯曲疲劳强度和接触疲劳强度的重要方法，是改善齿轮抗咬合能力、提高齿轮寿命的重要途径。
强力喷丸工艺最早产生于20世纪20年代，主要应用在军事领域。随着应用范围的推广，强力喷丸工艺提高齿轮疲劳强度和寿命的能力已被很多企业所证实。
工作原理
强力喷丸工艺主要 ...
齿轮加工中的强力喷丸工艺（二）
借助表面冷变形实现材料表面强化的本质在于冷变形造成材料表层组织结构的变化、引入残余压应力以及表面形貌的变化。
1、喷丸使材料表面性能改善
强化喷丸过程中，当微小球形钢丸高速撞击受喷工件表面时，使工件表层材料产生弹、塑性变形，撞击处因塑性形变而产生一压坑，撞击导致压坑附近的表面材料发生径向延 ...
齿轮加工中的强力喷丸工艺（三）
铸铁丸和铸钢丸通常用于硬齿面齿轮的喷丸。铸铁丸的缺点是韧性较低，在喷丸过程中易于破碎、耗损量大，对破碎的钢丸要及时分离，否则会影响受喷表面质量。但铸铁丸的优点是价格便宜、硬度高，可以使受喷表面产生较高的残余压应力。铸钢丸与铸铁丸相比，其优点是不易破碎，对受喷表面几何形貌有利。但铸钢丸硬度较铸铁丸 ...
大锥面包络环面蜗杆根切和齿变尖特性研究
大锥面二次包络环面蜗杆传动是在平面二次包络环面蜗杆传动的基础上提出的一种新型包络蜗杆传动，它具有加工工艺简单，砂轮修整容易，并能根据工艺要求对蜗杆面进行单侧或双侧同时磨削加工，而不需翻转磨头，从而提高蜗杆的制造效率和加工精度。
1 砂轮齿廓和加工安装位置
如图1(a)为砂轮轴截形，图1(b)为砂轮通过蜗杆喉部 ...
求解齿轮齿廓误差的新算法
坐标法测量渐开线齿廓通常分为直角坐标法和极坐标法两种。直角坐标法的主要特点是实现其测量原理的仪器结构较简单，且两个互相垂直的长度标准量的测量范围不大，既易于保证精度，又易于制造。利用三坐标测量机等通用量仪，也能方便地测出齿轮实际齿廓的直角坐标值（xi，yi），通过对测量数据进行处理，即能求出齿轮的齿形误 ...
负前角硬质合金插齿刀的齿形误差与齿形角修正
用插齿刀切削加工齿轮时，切削刃上下运动的轨迹表面与被加工齿轮啮合，故切削刃在基面上的投影应为渐开线才不会产生原理误差。而插齿刀是有前角和后角的，插齿刀的齿侧表面为渐开螺旋面，如插齿刀顶刃前角γ＝0°，则前刀面齿形为渐开线，不会引起加工齿形误差；如顶刃前角γ＜0°，则前刀面齿形为圆锥面与齿侧表面的交线， ...
Y54插齿机上插制轴齿斜齿轮的精度保证
图1
某汽车变速箱的中间轴为轴齿结构，如图1所示，其材料为20CrMnTi，锻造后正火硬度为156～207HB。C档齿轮参数，模数m=3～5mm，齿数Z=21，螺旋角b=18°，右旋，压力角a=22.5°。在加工C档齿轮时，必须在斜齿插齿机上加工。
C档齿轮的齿形加工采用插齿—径向剃齿工艺，热处理渗碳淬火后的最终精度要求达到8级(GB10095—88) ...
准双曲面齿轮和螺旋锥齿轮设计的统一算法
准双曲面齿轮传动是锥齿轮传动中的普遍形式，螺旋锥齿轮是它的一种特殊情况.当准双曲面齿轮的偏置距E12=0时，就成为螺旋锥齿轮传动.在外形和加工方法上，准双曲面齿轮与螺旋锥齿轮无本质区别，切齿计算方法差别也不大［1，2］.在实际设计中，它们的几何计算方法却不相同.当偏置距E12趋近于零时，现行的准双曲面齿轮的几何计 ...
格利森弧齿锥齿轮副的安装与调整
1 概述
弧齿锥齿轮传动由于其承载能力高，运转平稳，噪声小而被较广泛地应用于大载荷、高速传动，要求噪声小的场合。我厂制造的福建三明钢厂的精轧机减速机也采用了格利森制造的弧齿锥齿轮传动。弧齿锥齿轮的制造质量很重要，但安装与调整同样也会影响其正常工作。
2 装配与调整
2.1 装配前的准备工作
首先应阅 ...
积架200A剃齿切削油的研发与应用
剃齿切削的工艺阐述了J-200A的详细研发过程及应用实例
齿轮是现代机器和仪器中传递运动和扭距的重要零件。由于齿轮传递具有转动准确、传递力大、效率高、结构紧凑、可靠耐用等优点，因此齿轮传递的应用广泛，齿轮的需求量也日益增加。剃齿是齿轮加工中对精度要求最高的工艺。
1 剃齿工艺原理
一个直齿圆柱齿轮和一 ...
采用稀土共渗技术解决汽车齿轮渗碳存在的问题（上）
【摘要】 当前我国汽车齿轮仍然存在着渗碳温度高，工艺周期长，齿轮变形大，使用寿命短，质量欠佳，能耗过高等问题。用什么方法可以解决上述长期存在的老大难问题，是摆在我国科技与工程工作者面前的严峻任务。经过长期的研究与生产实践，我们提出采用稀土共渗技术可以多方面、完满地解决上述难题。使我国齿轮渗碳技术上一 ...
采用稀土共渗技术解决汽车齿轮渗碳存在的问题（下）
四、稀土渗碳工艺的选择
按目前生产上渗碳齿轮的模数与渗碳层深度可将其按附表所列进行分类，并根据稀土渗碳特点：提高渗速15％～30％，降低渗碳温度40～60℃，节能15％～40％，减少变形40％～60％，明显改善金相组织，大幅提高工件使用性能等，与齿轮的模数及工作条件相结合，进行统一整合，分别采用不同工艺方法进行稀土 ...
