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当代汽车冲压生产中，各种新型冲压设备、先进的机械化系统、新工艺及冲模、智能控制技术等被逐步采用，大大提高了冲压生产效率和成品质量，降低了大批量生产的成本。  现代汽车工业具有生产规模化、车型批量小、品种变化快、多车型共线生产的特点，车身覆盖件也随之呈现大型化、一体化的特征，这些趋势要求冲压技术与 ...

应用虚拟装配技术建立汽车车身冲压线三维模型，并通过在虚拟装配环境下进行仿真的手段实现对冲压线装配路线的合理规划，可有效改善冲压线的装配工艺，同时可缩短冲压线组装周期，提高冲压线组装质量，降低冲压线组装成本。 虚拟装配是基于计算机生成的虚拟环境，对实体模型进行模拟装配的过程，并对装配过程和装配结果进行 ...

  板料的冲压成形性能 板料对各种冲压成形加工的适应能力称为板料的冲压成形性能。具体地说，就是指能否用简便地工艺方法，高效率地用坯料生产出优质冲压件。冲压成形性能是个综合性的概念，它涉及到的因素很多，其中有两个主要方面：一方面是成形极限，希望尽可能减少成形工序；另一方面是要保证冲压件质量符合设计要 ...

1 前  言     通常，一个完整的冲压过程要经过拉延、整形、修边、冲孔、翻边等多步工序才能完成。在这一过程中，回弹是板料成形工艺制定中要考虑的关键因素，零件的最终形状取决于成形后的回弹量，当回弹量超过允许容差后，就成为成形缺陷，影响零件的几何精度。特别是近几年来由于高强度薄钢板和铝合 ...

　　板料冲压仿真分析CAE是CAE大家族中应用非常广泛的一个分支，它包括塑性成形CAE、铸造成形AE、塑料注射成形CAE等，应用于工程实际，可以帮助确定毛坯几何形状尺寸，预测零件成形过程中的破裂、起皱及回弹等成形缺陷，还可以分析零件的冲压成形性能，对工艺方案和工艺参数进行优化等。 　　国内应用现状 　　20世纪90年 ...

　　一、现状 　　改革开放以来，随着国民经济的高速发展，市场对模具的需求量不断增长。近年来，模具工业一直以15%左右的增长速度快速发展，模具工业企业的所有制成分也发生了巨大变化，除了国有专业模具厂外，集体、合资、独资和私营也得到了快速发展。浙江宁波和黄岩地区的“模具之乡”；广东一些大集团公司和迅速崛起 ...

　　前言 　　目前，板材冲压成形过程的数值技术已取得了很大的进展。根据有限元模拟技术预示的成形载荷、板材的几何变形、应力应变分布和加工条件，调整模具的几何形状、材料等级或边界条件，从而改进模具设计。绝大多数冲压过程应用三维模型来分析，然而这种总体分析将面临许多技术障碍，如大量的计算时间，繁杂的工具 ...

　　FabriBEND是METALSOFT公司钣金集成解决方案中适用于折弯机的一款编程软件，可大大方便折弯机的编程。该软件由CAD和CAM视图模式组成，主要模块包括CAD绘图/编辑、机器/刀具管理维护、折弯表/展开计算、三维标注、手动/自动分配刀具、干涉检查/消除、工序优化/模拟等模块。 　　从FabriWIN的接口导入文件后，系统出现如 ...

　　1引言 　　铝合金模锻件因其具有比重小、导热性好、导电性能高及耐腐蚀等优点，而广泛用于中、高强度有一定要求的零部件。铝合金加热模锻的工艺特点是流动性差，塑性较低，导热性良好，锻造温度范围窄，始、终锻温度要求严格，加热模锻的性能特点是铝合金不产生同素异构转变，主要依靠正确控制锻造力学参数改善金属组 ...

　　由于汽车覆盖件的CAD/CAM技术相对成熟，并且不是影响冲压成形工艺的最关键因素，故下面重点介绍冲压成形的CAE技术及其与CAD/CAM技术一体化问题。 　　1.冲压成形CAE前处理系统 　　冲压成形过程计算机仿真人工干预最多的应数其前处理过程。目前大多数冲压成形的仿真都采用通用的有限元分析前处理软件。这些前处理软件 ...

　　虚拟装配是基于计算机生成的虚拟环境，对实体模型进行模拟装配的过程，并对装配过程和装配结果进行分析和验证。由于汽车车身冲压线组成部件不仅体积庞大、数目繁多，并且相互之间的运动联系也非常复杂，导致各冲压设备的装配序列和彼此之间的装配尺寸难以确定。如果按照传统的人工试凑装配方法，不但费时费力，延长冲压 ...

　　什么叫旋压技术，也叫金属旋压成形技术，通过旋转使之受力点由点到线由线到面，同时在某个方向给予一定的压力使金属材料沿着这一方向变形和流动而成型某一形状的技术。这里，金属材料必须具有塑性变形或流动性能，旋压成形不等同塑性变形，它是集塑性变形和流动变形的复杂过程，特别需要指出的是，我们所说的旋压成形技 ...

　　精密冲裁(简称精冲)是当今冲压工艺中的尖端成形技术。精冲工艺起源于对冲压零件冲裁面光洁度的精度要求，最早应用于仪器仪表行业的薄料平面零件的落料与冲孔加工，如今越来越多地与其他冷成形加工工艺相结合，广泛应用于各工业领域，特别是汽车工业所需的厚板、冷轧卷料加工成形的多功能复杂零部件。 　　采用精冲加工 ...

　　模具的设计与制造中，设计人员的经验与技能起到关键作用。设计合理与否，通过试模才能确认；而模具则需要通过多次试模及反复修改，才能最终完成。生产实践中，有些模具一旦投入到生产线上使用以后，却往往会产生各种问题，无法满足产品的生产要求或技术要求，造成生产线的非正常停工等，带来诸多不稳定因素。于是，如何 ...

　　汽车外观质量及其内在质量是由钣金件的质量决定的，冲压生产必须从模具、板材到工艺文件、生产准备、操作、仓储及反馈处理等各个环节全面考虑，才能保障高品质的冲压生产，为提高整车的市场竞争力打下关键性的基础。 　　表1 产品质量自检要领书 　　随着我国汽车制造业的迅速发展，汽车的外观质量及其内在质量成为 ...

　　货厢是货车的主要组成部份，货厢质量的好坏直接影响到整个汽车的外观质量，而货厢的生产难度在于车厢三方瓦棱板的成形，由于筋板压形面积大，表面粗糙度要求高，线条棱角要求高，给加工带来很大的难度，致使有些汽车厂家不能生产或生产出来的产品达不到要求。现以二汽货车厢三方瓦棱板为例，将其生产过程进行分析。 ...

　　未来的冲压机床比今天的更加灵活、高效、快捷吗？有着更好的自动化性能吗？面对这些问题，即使是冲压生产厂也不敢给予肯定的回答。至少他们不敢这样讲，他们能跟上OEM汽车生产厂战略的快速变化。同样，在关于外协冲压件多与少的比例问题上，人们也没有一个统一的标准。但是有一点是非常明确的，即大功率、快节奏是总的 ...

　　1.辊锻变形特点 　　辊锻是材料在一对反向旋转模具的作用下产生塑性变形得到所需锻件或锻坯的塑性成形工艺。辊锻变形原理如图1所示。辊锻变形是复杂的三维变形。大部分变形材料沿着长度方向流动使坯料长度增加，少部分材料横向流动使坯料宽度增加。辊锻过程中坯料根截面面积不断减小。辊锻适用于轴类件拔长，板坯辗片 ...

　　一、补板法 　　补板法主要用于修补裂纹较多，又相对集中，或有部分破洞的机体平整外表面。修复的方法是：①清除裂纹附近准备补板部位的油污、漆皮等物；②用3～5 mm的钻头在各裂纹的端点钻止裂孔，防止裂纹延伸；③选用2.5～3 mm的低碳钢板切成补板，补板比裂纹周围大20～30mm；④沿补板周围钻孔，孔距为l5～20mm，孔 ...

　　当代汽车冲压生产中，各种新型冲压设备、先进的机械化系统、新工艺及冲模、智能控制技术等被逐步采用，大大提高了冲压生产效率和成品质量，降低了大批量生产的成本。 　　现代汽车工业具有生产规模化、车型批量小、品种变化快、多车型共线生产的特点，车身覆盖件也随之呈现大型化、一体化的特征，这些趋势要求冲压技术 ...

　　本文介绍了一种多缸凸轮轴的楔横轧工艺，讨论了模具设计的关键技术。该工艺具有高效、节材、锻件质量好等优点，经济效益与社会效益明显。 　　一、引言 　　凸轮轴是发动机中的关键传动部件，对其性能要求较高。目前，凸轮轴的生产工艺主要有三种，即切削加工、模锻、楔横轧轧制。机械切削加工方法存在生产效率低、材 ...

　　由于汽车覆盖件的CAD/CAM技术相对成熟，并且不是影响冲压成形工艺的最关键因素，故下面重点介绍冲压成形的CAE技术及其与CAD/CAM技术一体化问题。 　　1.冲压成形CAE前处理系统 　　冲压成形过程计算机仿真人工干预最多的应数其前处理过程。目前大多数冲压成形的仿真都采用通用的有限元分析前处理软件。这些前处理软件 ...

　　显式算法接明显的不足体现在回弹的计算中。为准确地计算出冲压件的回弹量，冲压成形过程的计算必须等工件的动态响应足够小时才能终止，这个响应时间通常为几百毫秒甚至达1秒以上，单纯用显式算法来求解这样一个长过程的响应包含巨大的计算工作量。而另一方面卸载后工件动态响应中的非线性成分明显减弱，这些因素综合起 ...

　　随着近年冷镦工艺及冷挤压技术的不断发展，新的生产工艺不断涌现，新的发展动向如下文： 　　1、拘束冲压 　　外形与内孔边缘间距离小于板厚的冲孔，内径大于二分之一外径，高度是内径的1.5倍以上的冲孔，用拘束冲压效果较好。由于外形与内孔边缘间距离较近，冲压冲针的力会影响外形，使外形的尺寸也产生变化。为了防 ...

　　1、拘束冲压 　　外形与内孔边缘间距离小于板厚的冲孔，内径大于二分之一外径，高度是内径的1.5倍以上的冲孔，用拘束冲压效果较好。由于外形与内孔边缘间距离较近，冲压冲针的力会影响外形，使外形的尺寸也产生变化。为了防止外形尺寸产生变化，必须使这部分外形处于拘束状态。由于拘束力的作用，冲压部分处于压应力状 ...