锻件加热过程中的加热时产生的内应力
金属在加热过程中产生的内应力可分为热应力和组织应力。
1、热应力
毛坯在加热过程中，由于表面温度高于中心温度而出现温差，引起外层与心部的膨胀不均匀，从而产生的应力为热应力。热应力的大小与金属的性质、截面温度有关。而截温差又取决于金属的导温性、截面尺寸和加热速度。如果金属的导温性差、截面尺寸 ...
锻造基础知识
锻造
对金属坯料(不含板材)施加外力，使其产生塑性变形、改变尺寸、形状及改善性能,用以制造机械零件、工件、工具或毛坯的成形加工方法。
锻造的种类和特点
当温度超过300-400℃(钢的蓝脆区)，达到700-800℃时，变形阻力将急剧减小，变形能也得到很大改善。根据在不同的温度区域进行的锻造，针对锻件质量和 ...
锻压技术：挤压变形时的应力与应变
一、挤压变形时金属的流动
实际生产发现正挤压铝质零件端部出现很深的缩孔，缩孔是挤压产品质量问题之一，从提高产品质量出发，应分析这些事实，找出防止和消除的办法。为此，我们应对冷挤压时金属的流动进行研究。
研究金属变形和应力的方法很多，目前应用的方法有坐标网法、模拟实验法、硬度实验法、光塑性法和密栅云纹法 ...
锻造用不同设备下料时毛坯长度的允许公差
文章关键词： 锻造
弯花要注意的事项有哪些？
弯花可分为冷弯和热弯.冷弯分为机器弯花和手动弯花.冷弯需要注意材料的材质统一性.大多采用Q235或Q195的材料.因为只有材料的统一才能使弯出的花型统一.机器弯花可解决批量生产和降低人工成本.减少劳动强度.但设备投资相对增大.手动弯花劳动强度大,对于细料的加工效率高于机器弯花,但对于粗料的加工手动就不如机器的效率 ...
锻压技术：精冲工艺过程的润滑
精冲材料介绍精冲工艺知识
精冲工艺过程的润滑问题，从本质上讲是在边界润滑条件下，如何防止模具工作表面和工件剪切面直接接触。减少接触面之间的摩擦力，以避免金属之间产生粘结，降低磨损。
试验表明:
1)精冲工艺过程中润滑充分或润滑不充分，其剪切面润滑剂的覆盖情况将沿厚度方向变化，从塌边侧到飞边 ...
锻造原材料的主要缺陷及其引起的锻件缺陷(下)
8.铝合金氧化膜
铝合金氧化膜一般多位于模锻件的腹板上和分模面附近。在低倍组织上呈微细的裂口，在高倍组织上呈涡纹状，在断口上的特征可分两类：其一，呈平整的片状，颜色从银灰色、浅黄色直至褐色、暗褐色；其二，呈细小密集而带闪光的点状物。
铝合金氧化膜是熔铸过程中敞露的熔体液面与大气中的水蒸气或其 ...
接头模锻工艺
图21为接头的模锻件图。锻件材料为LC4，锻件质量0.382kg；毛料规格φ45×150mm，毛料质量0.65kg。锻件模锻斜度为外7°，内10°，垂直尺寸公差+1.2mm/-0.7mm，残余毛边每边允许至1.8mm。Ⅲ类件，按A-A取低倍。工艺过程如下：
（1）下料 采用砂轮切割机下料，车端面，倒圆角R5。
（2）加热 采用电炉加热，炉温（450±10）℃， ...
锻压技术：精冲工艺的间隙和凸、凹模尺寸参数
小间隙是精冲模的主要特征。因间隙的太小及其沿刃口周边的均匀性，直接影响精冲零件剪切面质量。因此，选取合理间隙，保证四周间隙均匀，并使其在整个精冲过程中，保持间隙均匀、恒定是精冲技术的关键条件。 精冲间隙主要取决于材料厚度，并与冲裁轮廓、工件材质有关。凸模和凹模间隙值见表15。 表15提供的数据，是具有最佳 ...
锻造原材料的主要缺陷及其引起的锻件缺陷(上)
锻造用的原材料为铸锭、轧材、挤材及锻坯。而轧材、挤材及锻坯分别是铸锭经轧制、挤压及锻造加工成的半成品。一般情况下，铸锭的内部缺陷或表面缺陷的出现有时是不可避免的。例如，内部的成分与组织偏析等。原材料存在的各种缺陷，不仅会影响锻件的成形，而且将影响锻件的最终质量。
根据不完全的统计，在航空工业 ...
铃木采用PF压铸法制造摩托车发动机活塞
铃木在活塞生产工序中导入了“PF压铸法（Pore-Free DieCasting Process，无孔压铸法，又称充氧压铸法）”，从而开发出了耐用性及耐热性比原产品更为出色的“铃木高级压铸活塞（Suzuki Super Cast Piston）”。PF压铸法是一项已在其它领域投入使用的技术，不过，此次应用于摩托车发动机活塞尚属首次。
与锻造法相比，原 ...
锻造技术 - 辊锻的特点
辊锻的特点有：
1)所需工作载荷较小：连续地对毛坯局部施压所需成形力较模锻小，一般选用小能力的辊锻机，再配置较小能力的整形设备即可。
2)生产效率高：多型槽辊锻的生产率大体上与模锻相当，而单型槽一次辊锻的生产率制提高显著，约为锤上模锻的5-10倍。
3)材料梢耗少：辊锻件的材料利用率一般都在80%以 ...
螺旋压力机上模锻-设备公称压力的选择
摩擦压力机上的模锻力也可按以下经验公式计算：
P＝(17.5~28)KF(KN)
式中F-锻件总变形面积(包括锻件面积、冲孔连皮面积及毛边面积)(cm2);
K-钢种系数，其值见表3。
系数28用于变形困难及要求生产率高的条件下，反之则取17.5。
根据生产经验统计给出的能锻的最大锻件入寸。
文章关键词： 模锻 ...
锻造的基础知识
对金属坯料（不含板材）施加外力，使其产生塑性变形、改变尺寸、形状及改善性能,用以制造机械零件、工件、工具或毛坯的成形加工方法。
当温度超过300-400℃（钢的蓝脆区），达到700-800℃时，变形阻力将急剧减小，变形能也得到很大改善。根据在不同的温度区域进行的锻造，针对锻件质量和锻造工艺要求的不同，可分为冷锻、温 ...
斜轧的基本类型
1.穿孔斜轧
两个带正反锥的轧辊，其轴心线相互交叉一个角度，轧辊以相同方向旋转带动圆形坯料既旋转又向前移动，在正锥的压缩作用下，坯料的中心发生疏松与空腔，坯料继续旋转前进到轧辊的反锥部分，坯料中心疏松与空腔在顶头的作用下，轧制成空心管胚。
2.螺旋孔型斜轧
两个带螺旋孔型的轧轴，其轴心线相 ...
镁合金在压力机和锤上变形时的恢复和再结晶温度
在水压机上锻造
恢复开始
再结晶开始
200
300～350
200
300～350
文章关键词： 镁合金
机械工艺和技术--锻造
锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形，以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的加工方法。锻造和冲压同属塑性加工性质，统称锻压。锻造是机械制造中常用的成形方法。通过锻造能消除金属的铸态疏松、焊合孔洞，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除 ...
锻压技术：胎模锻件分模面的选择
由于胎模锻可用几副活动的胎模，每副胎模又具有多件拼合和多项分模的特点，使得分模位置选择方案具有灵活多样性。
分模位置的选择与所用胎模型式密切相关。对于非旋转体杆叉类和多技类锻件，通常选用合模，其分模位置选择原则同模锻件设计。对于旋转体(法半轴和圆盘类)锻件，分模方案较多，应尽可能选用垫模和套模 ...
大型锻件的缺陷与对策:白点
白点是锻件在锻后冷却过程中产生的一种内部缺陷。其形貌在横向低倍试片上为细发丝状锐角裂纹，断口为银白色斑点。Cr-Ni-Mo钢锻件纵向断口上的白点其形状不规则，大小悬殊，最小长轴尺寸仅2mm，最大的为24mm。
白点实质是一种脆性锐边裂纹，具有极大的危害性，是马氏体和珠光体钢中十分危险的缺陷。
白点成因是 ...
锻件类型
飞机锻件
按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞机发动机的涡轮盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模 ...
锻压技术：胎模锻和自由锻、摸锻工步比较
文章关键词： 胎模锻
大型锻件的缺陷与对策:过热、过烧与温度不均
加热温度过高或高温停留时间过长时易引起过热、过烧。过热使材料的塑性与冲击韧性显著降低。过烧时材料的晶界剧烈氧化或者熔化，完全失去变形能力。
当加热温度分布严重不均匀，表现为锻坯内外、正反面、沿长度温差过大，在锻造时引起不均变形，偏心锻造等缺陷，亦称欠热。
5tPCrNi3Mo钢锻坯过热组织，因加热温 ...
合金工具钢锻造工艺的研讨
１前言
模具制造业是使用各种合金工具钢最多最广的领域。通常使用的有以下品种：碳素工具钢、低合金工具钢、基体钢和中碳低合金钢。
长期以来，国产模具寿命普遍偏低，与先进水平相比，相同制模材料、类似甚至完全相同的冲压件，模具寿命只有发达国家的ｌ／３～１／２。主要差距表现在制摸材料、锻坯质量和制模工艺等方面。 ...
锻压技术：胎模锻的坯料计算
胎模锻一坯料计算
(一)坯料重量的计算:
锻件重量根据锻件图计算确定，烧损及工艺损耗重量可参考自由锻和锤上模锻的有关资料。
由于胎模锻工艺常用于中小厂、中小批生产，工艺变化多样，所以坯料重量通常是先经概略计算，再采用试锻方法确定。当采用无飞边焖形工艺时，需严格控制坯料重量，否则可能产生次( ...
大型锻件的缺陷与对策:锻造裂纹
在大型锻造中，当原材料质量不良或锻造工艺不当时，常易产生锻造裂纹。下面介绍几个由于材质不良引起锻裂的情况。
(1)钢锭缺陷引起的锻造裂纹
大部分钢锭缺陷，锻造时都可能造成开裂，图片6-8所示为2Cr13主轴锻件中心裂纹。这是因为该6t钢锭凝固时结晶温度范围窄，线收缩系数大。冷凝补缩不足，内外温差大，轴 ...
