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　　冲压既能够制造尺寸很小的仪表零件，又能够制造诸如汽车大梁、压力容器封头一类的大型零件；既能够制造一般尺寸公差等级和形状的零件，又能够制造精密(公差在微米级)和复杂形状的零件。占全世界钢产60%～70%以上的板材、管材及其他型材，其中大部分经过冲压制成成品。冲压在汽车、机械、家用电器、电机、仪表、航空航天 ...

　　由于汽车覆盖件的CAD/CAM技术相对成熟，并且不是影响冲压成形工艺的最关键因素，故下面重点介绍冲压成形的CAE技术及其与CAD/CAM技术一体化问题。 　　1.冲压成形CAE前处理系统 　　冲压成形过程计算机仿真人工干预最多的应数其前处理过程。目前大多数冲压成形的仿真都采用通用的有限元分析前处理软件。这些前处理软件虽 ...

我国已成为了国际铸锻件（包括压铸件，普通铸件，锻压件等）的生产基地，越来越多的欧美日韩澳国家，也包括台湾地区等，将其原来自行生产或新开发的产品，转到具有典型成本与技术优势的中国大陆生产。 有两种毛坯成形工艺，它们生产出来的毛坯，是外表是非常相似的，非十分在行的专业人员，一般不容易分别出来，这就是压铸 ...

　　数值模拟冲压成型过程的计算机仿真概述 　　传统的冲压成型工艺与模具设计方法不仅耗时多、费用高，而且产品质量往往难以保证。传统设计方案中这些重大缺陷的根源，在于它无法合理计算冲压过程中板料的弹塑性变形。我们知道冲压成型的原理，在于使毛坯材料按一定方式产生永久的塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的零件 ...

锻造是对金属坯料（不含板材）施加外力，使其产生塑性变形、改变尺寸、形状及改善性能,用以制造机械零件、工件、工具或毛坯的成形加工方法。 锻造的种类和特点 当温度超过300-400℃（钢的蓝脆区），达到700-800℃时，变形阻力将急剧减小，变形能也得到很大改善。根据在不同的温度区域进行的锻造，针对锻件质量和锻造工艺要 ...

　　由于金属材料硬度的测定比其它试验方法简便，故硬度试验在板材的冲压加工中也有应用。 　　物体硬度的基本含意是当其它物体压入时，对于这种压入变形的抵抗程度。因而，硬度与金属的塑性变形密切相关。有些塑性加工特性(如压缩加工的特性等)与材料硬度的关系更为密切。虽然硬度值与板料冲压性能的直接关系尚不十分明确 ...

　　“当坯料加热到工艺要求的温度后，即开始锻造。锻造前，锤砧应预热到100～200°C，同时还要根据坯料横截面尺寸的大小，以及对零件的技术要求，采用最为合适的锻造工艺，即轴向反复镦粗拔长法、径向“十字”锻造法和三向镦拔锻造法。操作过程中应严格执行“两轻一重”的锻造方法,即当在高温段1100～1150°C时要轻击，以 ...

一、引言 前轴是汽车上承受载荷较大的重要保安件之一，要求具有较高的强度和疲劳寿命。该零件形状复杂，虽然左右形状对称，但其截面起伏较大，特别是钢板位、限位块部位具有深而窄的截面，这些都给辊锻工艺带来困难，因而其模具设计较为复杂。其重点是要解决不均匀变形、毛坯的咬入及难成形区的成形。汽车前轴采用精密成形 ...

　　所有的钛合金锻造加热处理中形成的氧化物锈皮及α壳层很脆，并在随后的锻造或在终锻中诱发裂纹或在其后的机械加工过程中造成刀具磨损。因此，最好在连续锻造之间清理掉锈皮及α壳层，并且在锻件交付用户前必须去除锈皮及α壳层。 　　钛合金锻件的清理技术有两个方面：其一是氧化皮的清除；其二是α壳层的清除。锈皮可 ...

　　锻造利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。 　　通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。锻造按成形 ...

内容摘要:由于锻件形状尺寸和精度要求不同，有些工步可以省去，确定工步的一般原则和普通热模锻生产线相似。工艺流程设计对于正确选择和利用设备、保证产品精度和质量、提高生产效率、降低生产线投资和日常生产成本、节能节材、改善生产环境和劳动条件都有密切关系，所以无论是利用企业原有条件进行技术改造，还是新建生产 ...

　　变形铝合金具有不同的形成粗晶组织的倾向。例如，在LC4合金的自由锻件和模锻件上很少发现有粗晶组织，而在LD10，LD5，LY11，LD7，LY2合金，特别是在LD2和LY16合金的锻件上经常发现有粗晶组织。 　　锻件的表面粗晶，往往是挤压棒材表层粗晶环在锻件表面遗留的结果。锻件的整体粗晶，是由于原材料粗晶或过热组织所造成。 ...

　　挤压过程中卷入的空气及从金属液中析出的气体造成的反压，有可能使制件的细小之处产生塌陷。 　　防止的对策有： 　　1)加大模子与冲头的间隙，改善通气状态； 　　2)少涂些润滑剂，多了会堵塞通气孔； 　　3)发现制件有塌陷，可在模具相应部位增加通气孔的数目； 　　4)采用组合式模具。 文章关键词： 塌陷 ...

长期以来，成形工艺和模具的设计以及工艺过程分析主要的依据是积累的实际经验、行业标准和传统理论。但由于实际经验的非确定性、行业标准的实效性，以及传统理论对变形条件和变形过程进行了简化，因此，对复杂的模具设计往往不容易获得满意的结果，使得调试模具的时间长，次数多，甚至导致模具的报废。通常情况下，为了保证 ...

为使锻造顺利进行，并减少锻造过程中金属的温降，尤其是减少坯料表面激冷，锻造钛合金的模具需要预热。否则，金属的温降和表面激冷将使金属不能很好地填充模具型槽及有可能导致很多裂纹。 用于钛合金锻造的模具预热系统通常是可拆式的，但有时也采用装在压力机上的加热装置。可拆式模具加热系统通常是燃气加热器，它可以在 ...

　　制件脱模时，在模芯表层留有一层粘焊物，并使制件内表面粗糙，严重时在制件内孔表面有许多豆粒状金属粒溢出，其最大直径可达2mm。 　　产生原因是，浇注温度和模温过高，保压时间又不足，制件未凝固即开模取件。由于制件表层下未凝固金属液被吸出，轻者粘焊于模芯表面，严重时形成粒状物溢出，并分布于件内表面。 　　 ...

金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。铸造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其组织变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。 一般说来，铸件的力学性能低于同材 ...

锻造工艺及设备 模具温度/℃ 锻造工艺及设备 模具温度/℃ 自由锻 螺旋压力机成形 150～315 环件轧制 150～260或95～260 摆动辗压 150～315 模锻 强力旋压 95～315 锤锻 95～260 辊锻 95～260 预锻 150～260 液压机成形 315～480 机械压力机成形 150～315 文章关键词： 锻造 ...

　　表面夹渣是在液态模锻过程中，部分涂料或氧化皮被挤入制件表层，在淬火时呈现皱皮或氧化渣麻点。 　　产生原因有： 　　1)涂料过多或未干因就进行浇注，使涂料带人液态金属中，有的还与金属波液发生作用，形成化合物夹杂。例如，高锡青铜的“硬质点”就是这样； 　　2)冲头加压时，使已自由凝固的结晶硬壳发生大的皱把 ...

锻件锻完后为什么还要进行热处理---目的在于细化锻造过程中所造成的粗大晶粒,消除加工硬化和残余应力,降低硬度,改善切削加工性能,防止在锻件内部产生白点,保证获得所需的金属组织和机械性能,为最终热处理作好准备。 常用的有以下6种。 完全退火--消除锻造过程中造成的粗大不均匀组织和魏氏组织,使晶粒细化,并消除锻件的残余 ...

　　自由锻主要用于铸锭的初加工，即制造圆戴面、方截面或矩形截面的棒材半成品。单件或小批生产中自由锻比模锻在经济上更合理时，通常也采用自由锻来制造大尺寸毛坯。 　　从铸锭到成品棒材，其锻造过程通常分为三个阶段完成。 　　1.开坯 　　它的始锻(开坯)温度在β转变点以上150～250℃，这时，铸造组织的塑性最好。开 ...

　　当金属液在模膛中停留较长时间才合模施压，而且金属液上挤充模，使这部分金属与原浇注液面之间形成一圈冷隔，如图7-1所示。模膛中金属表面有一层较厚的氧化皮，挤压成形后，外留的氧化皮基本上仍在原来位置，导致这一部位的金属与金属间没有熔合，即出现冷隔。 　　图7-1挤压冷隔形成示意图a)合模前b)合模施压 　　挤 ...

轴承钢全名叫滚动轴承钢，具有高的抗压强度与疲劳极限，高硬度，高耐磨性及一定韧性，淬透性好，对硫和磷控制极严，是一种高级优质钢，可做冷作模具钢。比重：7.81 (一)轴承钢锻造温度 (1)始锻温度：1150(1120)终缎温度：850(800)度。 (2)锻造前清除表面缺陷，尽量预热后在快速加热。 (3)温加工时，应避免200~400度的蓝脆区 ...

　　模锻通常是用来制造外形和尺寸接近成品，随后只进行热处理和切削加工的最后毛坯。锻造温度和变形程度是决定合金组织、性能的基本因素。钛合金的热处理与钢的热处理不同，对合金的组织不起决定作用。因此，钛合金模锻的最后工步的工艺规范具有特别重要的作用。 　　为了使钛合金模锻件能同时获得较高的强度和塑性，必须 ...